آسیب شناسی توربین- خمش محور

یکی از نکات بسیار مهم در توربین ها، مراقبت از مجموعه ی توربین شامل محور و پره های متحرک، و پوسته و پره های ثابت به ویژه محور یا روتور توربین است. به طوری که برای پیشگیری از آسیب های احتمالی مانند خمش محور، در سه مرحله این موضوع پایش می شود. اول هنگام راه اندازی و چرخش محور، که می بایست روتور با موتور کمکی(ترنینگیر) به گردش درآید. دوم در حین بهره برداری و سوم، بعد از قطع بخار توربین و توقف واحد که بایستی محور توربین تا دمای مشخصی به وسیله موتور کمکی پیش گفته به چرخش خود ادامه دهد.

1) هنگام راه اندازی

چون پیش از راه اندازی توربین و در راستای آماده سازی، بخار سیستم آب بندی دو سر پوسته وارد مدار می شود و به عبارتی، مقدار کمی بخار وارد محفظه پوسته توربین می گردد؛ پس ضروری است محور توربین به وسیله موتور کمکی(ترنینگیر) بچرخد تا از لنگ برداشتن محور جلوگیری شود. البته گردش محور به وسیله موتور کمکی و با دور پایین(معمولاً با سرعت 40دور بر دقیقه) ، بعد از تعمیرات اساسی یک امر غیرقابل اجتناب است زیرا محور در طول تعمیرات در حالت سکون بوده است و احتمال دارد به میزان ولو ناچیز؛ خمش پیدا کرده باشد. بنابراین با چرخش محور به کمک ترنینگیر این احتمال نیز از بین می رود و یا با این کار مشکل احتمالی(خمش) رفع می گردد.

2) در حین بهره برداری

چون توریین رکن اساسی و بسیار مهم یک نیروگاه است. پس بایستی دمای مجموعه ی توربین، از ابتدای راه اندازی و دور گرفتن به وسیله ورود بخار به داخل آن؛ تحت نظر بهره بردار باشد تا از هرگونه آسیب احتمالی به دور بماند. این مراقبت در طول بهره برداری توربین و تولید برق واحد نیروگاهی نیز از طریق سیستم های نظارتی خودکار و یا توسط بهره بردار انجام می شود.

3) در هنگام توقف واحد

معمولاً توربین های بخاری در حین کار با سرعتی معادل 3000دور بر دقیقه کار می کنند و دمای بخار یا همان سیال عامل نیز حدود 500درجه سانتی گراد است. پس درجه حرارت اجزای توربین در طول بهره برداری بالاست. حال اگر به هر دلیلی توربین از مدار تولید خارج شود؛ ضروری است برای پیشگیری از خمش و لنگی محور توربین و حتی درگیری اجزای ثابت و متحرک با یکدیگر، چرخش آن را تا سرد شدن و رسیدن به دمای پایین(کمی بیشتر از دمای محیط) به وسیله موتور کمکی(ترنینگیر) ادامه داد. نکته بسیار مهم اینکه اگر در حین توقف واحد، موتور کمکی وارد مدار نشود؛ بایستی برای پیشگیری از خسارت های غیرقابل جبران به مجموعه ی توربوژنراتور و اجزای آن ها؛ محور را به وسیله اهرم دستی توسط بهره بردار چرخاند.

گاورنر...